新能源汽车——节能环保要从产业链角度实现

      6月20日，中国工程院院士陈清泉在接受媒体采访时表示，不久前，他和中国工程院杨裕生院士、陈立泉院士和郑绵平院士一道给温家宝总理递交了《关于优先发展纯 电动汽车的建议报告》。在这份《报告》中，四位院士提出，我国发展新能源汽车应该优先发展纯电动汽车，即实施“一步走”的战略，而不是先混合动力再纯电动 的“两步走”战略。笔者认为，无论是实施“一步走”战略，还是实施“两步走”战略，国家都应该从产业链的角度来思考如何让新能源汽车真正实现节能。

      拿新能源汽车与传统汽车进行比较，肯定前者在节能环保方面要领先后者。但是，如果从产业链的角度来对比两种不同技术车型在节能环保领域孰高孰低，则难有如 此结论。

     上述四院士竭力推动的纯电动汽车来讲，其所用能源主要是电能，而目前，我国电力供应的80%以上还是靠煤电，因此我国纯电动汽车所需的电能主要是通过煤电 得来。而据了解，煤电是所有发电形式中产生CO2最多的，一般发1kWh的电量，就将产生0.997千克CO2。

      因此，如国国家已下定决心全面推动包括纯电动汽车在内的新能源汽车的发展，就有必要实现产业链的整体低碳化，或减少煤电的CO2排放， 或通过提高其它诸如核能、太阳能等清洁能源的发电量，来减少煤电。同时，还要努力提高车用电池的使用寿命，认真做好废旧电池的回收工作。

      产业链实现了全部低碳，新能源汽车的推广才有其真正的现实意义。

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